- Mar 08 Sat 2008 09:07
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國防部與屏東縣政府擬拆除二戰文化古蹟?
- Mar 01 Sat 2008 19:38
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可使用E-3之國產車輛(轉自能源局網站)
- Mar 01 Sat 2008 19:35
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可使用E-3之進口車輛(轉自能源局網站)
- Feb 23 Sat 2008 09:30
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關於所討論之油源作物<其中有包含痲瘋樹>
是的痲瘋樹大概是第二代的生質柴油的來源之一
第一代就是四種明星植物向日葵 黃豆 油菜花 及棕梠油
而以棕梠油為大宗 棕梠油單位面積產量大概是一公頃地的耕地可以產生5.8頓的油
但上述油品是因為可以作為食用 所以受到很大爭議
- Feb 23 Sat 2008 01:00
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你的車子可以加酒精汽油嗎???
- Feb 18 Mon 2008 09:58
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開放生質能源之料原進口之我見
- Feb 17 Sun 2008 08:52
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汽化合成油技術與廠商之概論!
汽化合成油在二次世界大戰的時候已經研發出來
而簡單的說 是將生質物(biomass)經過汽化爐
會變成可燃氣 再經過濾純化可燃氣<因碳化後有不少雜質>
在經過高壓爐將合成氣體 通過觸媒 生成生質燃料
- Feb 13 Wed 2008 09:32
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大規模種植相同種類之草種是否危害生物多樣性
- Jan 31 Thu 2008 11:21
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生物能源導致糧食價格飆升<轉貼>
<全文轉至http://www.chinatown.com.au/news/news.asp?loca=en&newsID=41469>
聯合國官員表示，全球急于開發生物能源的熱潮，使得玉米和其他糧食作物的价格急劇上漲，可能加劇水資源短缺
- Jan 30 Wed 2008 10:13
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能源作物之油源植物
- Jan 29 Tue 2008 21:36
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生質能源的成本
這是我很久之前看到的東西
這是IEA所做的報告
交通工具所使用的生質能源
其中有討論到分成五部份
1.能源作物的選擇
2.能源作物的收集
3.到場之後加工<中間處理成本>
4.運輸到能源集散地
5.終端的使用者
真正耗費成本的地方應該是在運輸
如果我們以上述五點來討論
其中有兩點就講到是運輸 而且都是很重要的部份
總不能你自己種出作物 自己產油 自己使用吧
根據IEA的計算 運輸的成本在前幾年的比較高 因為運輸工具的成本並沒有攤提
後續之後 運輸的成本就固定 大概也就是佔所有成本的40%
<如果用以前台糖的小火車 應該可以降低不少>
而如何增加單位面積的生質能源產量 就是現在所有生質能源業者要找尋的方向
根據美國所做的研究 大約在100哩(160km)之內 才是真正能夠控制成本
能源作物的選擇也是一各成本之一 大約佔了30%
選擇適當的植物 才是能有效降低成本的方式
沒有辦法降低成本 說什嗎都是空談
